Recensione Ducati Cross-E Scrambler
Cross-E fa parte della linea di monopattini elettrici ideata da Ducati e ispirata al look di uno dei suoi modelli più classici, lo Scrambler. Questo potente mezzo per la micromobilità ha un motore ad elevate prestazioni e grandi ruote antiscivolo.
- Licenza ufficiale ducati; telaio: lega di acciaio ad alta resistenza, foldabile;...
- Display: 3.5’’ lcd integrato; batteria: 36v, 10.4ah; luci: a led anteriore e...
- Peso netto: 25.4 kg; peso lordo: 28 kg; dimensioni prodotto aperto: 1180 x 473 x 1212...
- Assicurazione tutela famiglia axa inclusa
È in grado di affrontare gli sterrati e di superare senza fatica gli asfalti più sconnessi, binari dei tram compresi. Cross-E Scrambler Ducati è stato progettato per viaggiare in sicurezza sull’off road e sull’asfalto, quindi potrai utilizzarlo dove vuoi.
La batteria ha un’autonomia fino a 35 km e un’ottima capienza, ed è dotata di una chiave per l’accensione. Dopo questa breve intro vediamo di approfondire la conoscenza di Cross-E, partendo dalle sue specifiche tecniche.
Indice della pagina
Caratteristiche tecniche di Cross-E Scrambler Ducati
Qui di seguito sono riassunte le specifiche di Cross-E Scrambler Ducati. Osservale brevemente per farti un’idea del prodotto.
| Marca | Ducati |
| Peso | 27 Kg |
| Dimensioni | 118 x 47,3 x 121,2 cm |
| Velocità Max | 25 Km/h |
| Potenza Watt | 500 Watt |
| Pile | Ioni a Litio |
| Tempo di carica | 5 ore |
| Autonomia | 35 Km |
| Accessori | Si |
| Illuminazione | Fari a Led (3) |
| Prezzo | 892,99 EUR |
Cross-E Scrambler: veloce e prestante
La velocità massima raggiungibile da Cross-E Scrambler è di 25 km/h, in perfetto accordo con la normativa vigente. Nessun timore di prendere multe. Sarai sempre al di sotto del limite massimo consentito e potrai viaggiare sereno. In più hai 3 velocità preimpostate: eco a 6 km/h, D a 20 km/h e S a 25 km/h.
Avere tre modalità di guida è di certo una comodità. Possiamo dare un po’ di gas con la velocità massima, risparmiare batteria con l’intermedia e passare nelle aree pedonali con la minima. In qualsiasi area della città dovessi trovarti, con Cross-E Scrambler Ducati potrai muoverti nel pieno rispetto dei limiti.
Grazie al potente motore (e alle grandi ruote) potrai passare sugli sterrati, ma attenzione. Il nome del monopattino potrebbe trarre in inganno. Cross-E non è un modello per le piste infangate tipiche del cross. Non potrai usarlo sul fango o su superfici molto bagnate, ma se vuoi puoi comunque divertirti un po’ in pista.
A patto che non ci siano sabbia, fango e grossi ostacoli. Cross-E infatti, non è pensato per fare acrobazie. Se cerchi un monopattino per le giornate spericolate in pista, dovrai orientarti su un altro tipo di prodotto.
Motore brushless da 500W
Cross-E Scrambler è capace di superare senza fatica i tratti di strada più sconnessi e gli sterrati. Merito del potente motore brushless da 500W, in grado di risalire pendenze fino al 15%. Purtroppo un motore da 500W è troppo potente per l’attuale normativa, che prevede un massimo di 250W.
La normativa è spesso in aggiornamento, tieniti informato sulle variazioni. Per ora devi sapere che potresti prendere una multa a seguito di un controllo. Noi dobbiamo avvertirti, poi la decisione finale sta a te. Se invece vuoi acquistare il monopattino per divertirti in una pista privata, nessun problema. In quel caso non rischi contravvenzioni.
Come accennato il motore è un brushless, significa senza spazzole. Non si surriscalda ed è meno soggetto a danni e usura. Questo genere di motori non disperdono energia in calore e hanno bisogno di pochissima manutenzione. Ragion per cui sono la scelta più intelligente per i mezzi elettrici, monopattini compresi.
Modalità per le aree pedonali
Quando si osserva Cross-E Scrambler Ducati si pensa al rombo di una moto, alle ruote che mordono la pista. Non di certo ad un monopattino progettato per passeggiare in centro. Eppure c’è la modalità per le aree pedonali a 6 km/h. Dopo aver fatto un giretto su una strada sterrata, potrai andartene in città e guidare nel pieno rispetto dei limiti.
Siamo quasi sorpresi di trovare la velocità a 6 km/h su un modello simile, ma Ducati ha pensato proprio a tutto. Ha deciso di accontentare sia gli amanti della pista e del brivido, che coloro che desiderano viaggiare rilassati su strada. Ottimo, siamo contenti che Cross-E si possa usare anche nelle aree pedonali.
Autonomia di Cross-E: quanti chilometri si riescono a percorrere
La batteria di Cross-E Scrambler ha una capienza elevata. Con una sola carica si possono percorrere fino a 30-35 km. Attenzione però. Per arrivare ai 30-35 km di massimo bisogna mantenere una velocità costante e non caricare troppo il monopattino. La velocità ottimale consigliata dall’azienda è di 15 km/h.
Per arrivare al massimo di 35 km il guidatore non dovrà avere un peso elevato e non dovrà spingere troppo sull’acceleratore. Ad esempio noi lo abbiamo testato con un conducente di circa 70 kg. Alla fine siamo riusciti ad arrivare quasi a 30 km. Abbiamo seguito i consigli riportati sul manuale e guidato senza esagerare col gas.
Riteniamo che un utente più leggero, o con una guida ancor più rilassata della nostra, possa tranquillamente superare i 30 km. Ricorda che l’autonomia dipende anche dal tipo di percorso che si fa. Su una strada lineare si consuma meno energia che su una strada sconnessa o con salite e discese.
La prova su strada: com’è stato guidare Cross-E Scrambler Ducati?
Contrariamente alla maggior parte dei modelli sul mercato, Cross-E si può guidare sugli sterrati. Ricordiamo che il modello non è 100% da cross, nonostante il nome. Non usarlo sul fango o per fare acrobazie. Va bene per superare i piccoli ostacoli e la terra, ma non la sabbia o il fango.
Le enormi ruote filano lisce anche sui pavé più sconnessi, la guida è comoda anche quando si incontrano i binari del tram. Questo lo rende particolarmente indicato per chi vive in città antiche o nei borghi e ha bisogno di un modello che possa superare ogni pavimentazione del centro storico.
Vediamo di ricapitolare come è stato essere alla guida di Ducati Cross-E:
- Asfalto: morde ogni genere di asfalto. I tanto detestati rattoppi, le crepe o i binari del tram, non ti daranno alcun problema. Tutto merito delle ruote che assorbono urti e vibrazioni e affrontano anche i piccoli ostacoli. Non possiamo lamentarci del confort di guida. Con Cross-E si va sul sicuro;
- Pavé: pavé, sampietrini, ciottolato, ecc. sono il nemico numero uno dei monopattini, ma non di Cross-E. Sempre grazie alle grandi ruote, viaggia serenamente anche sulle pavimentazioni antiche e più irregolari. È bello non doversi preoccupare di fare cambi di tragitto per non passare su vie molto sconnesse;
- Sterrati: come accennato non è un modello per la guida su piste da cross e sul fango, ma si muove senza problemi sugli sterrati. Se devi tagliare per un parco o un giardino, non dovrai temere scivoloni. La tenuta è ottima anche sulla terra. A patto che non ci siano fango e sabbia;
- Fondo stradale bagnato: le ruote antiscivolo garantiscono una guida sicura anche sul fondo stradale bagnato e umido. Le scanalature del battistrada eliminano bene l’acqua, ma fai comunque attenzione a non immergerlo in pozzanghere e a non guidarlo in caso di pioggia battente. Non esagerare con la velocità se il fondo stradale non è ottimale.
Ricapitolando, Cross-E di Ducati si guida alla grande. È bello poter contare su una tenuta tanto sicura persino sui manti irregolari.
Sistema di piegatura sicuro
Il sistema di piegatura è pensato per non aprirsi in caso di incidenti ed è molto sicuro. Per chiudere il monopattino dovrai alzare e allentare l’anello di supporto e aprire la linguetta. Poi bisogna abbassare la linguetta di chiusura e poggiare la barra del manubrio sulla pedana.
Non proprio un sistema rapido, ma lo riteniamo adatto al prodotto. Cross-E Scrambler Ducati deve poter resistere ad urti e vibrazioni importanti. Pertanto è bene che il sistema di chiusura sia particolarmente solido. Chi viaggia sulle lunghe distanze non avrà alcun problema a prendersi il tempo dovuto per la chiusura.
Chi invece si muove in città e usa i mezzi, dovrà calcolare i tempi per non rischiare di perdere bus o tram. C’è bisogno di qualche secondo per chiudere il monopattino. Valuta anche questo aspetto in fase di acquisto.
- Licenza ufficiale ducati; telaio: lega di acciaio ad alta resistenza, foldabile;...
- Display: 3.5’’ lcd integrato; batteria: 36v, 10.4ah; luci: a led anteriore e...
- Peso netto: 25.4 kg; peso lordo: 28 kg; dimensioni prodotto aperto: 1180 x 473 x 1212...
- Assicurazione tutela famiglia axa inclusa
Peso e dimensioni
La portabilità non è comodissima. Il modello pesa ben 27 kg. Ci vorrà un vero Ercole per potarlo in spalla o a mano. La ragione della mole è dovuta all’uso per cui è stato concepito. Un monopattino che viaggia sugli sterrati deve essere robusto, con un telaio solido e una batteria prestante. Il tutto influisce sul peso finale.
Le dimensioni di Cross-E Scrambler Ducati sono:
- Dimensioni da aperto: 118 x 47,3 x 121,2 cm
- Dimensioni da chiuso: 118 x 47,3 x 51 cm
Le dimensioni da aperto sono comode, ma da chiuso non si risparmia molto spazio. Se la metro è affollata ingombrerà un po’ il passaggio. Il peso, inoltre, non rende il trasporto pratico. Dovrai ingegnarti se vuoi usarlo per salire anche sui mezzi.
Riteniamo che Ducati abbia pensato il suo Cross-E Scrambler per chi si muove sulle lunghe distante e non usa spesso i mezzi pubblici. In questo caso né il peso né le dimensioni del prodotto rappresentano un problema. La scelta dipende da te e dall’uso che intendi fare del monopattino.
Chi può guidare Cross-E Scrambler Ducati? Età e massimi di peso
Cross-E Scrambler non è un monopattino per bambini. Può essere guidato solo dagli utenti con età maggiore di 14 anni, come anche imposto dalla normativa vigente. Se sei alla ricerca di un monopattino per l’infanzia, visita la sezione del nostro sito dedicata ai più piccoli.
Ricorda che tutti i minori dai 14 ai 18 anni devono indossare il casco quando sono alla guida del monopattino, altrimenti si rischiano multe salate. Per i minori raccomandiamo di aggiungere protezioni per ginocchia e gomiti. Cross-E Scrambler Ducati è potente, meglio essere prudenti.
Il peso massimo trasportabile da Cross-E è di 120 kg. La portata è ottima, ma è sempre bene non esagerare. Se usi il monopattino per la spesa o per i piccoli carichi, aggiungi il loro peso al tuo e fai attenzione a non superare la soglia. Ignorare il limite può causare danni al motore e al pacco batterie, oltre che alla struttura. Non rischiare. Attieniti alle indicazioni dell’azienda produttrice.
Materiali costruttivi di Cross-E Scrambler
Come ci si aspetta da un qualsiasi prodotto Ducati, anche Cross-E Scrambler è composto con materiali di alta qualità e top di gamma.
- Plancia del monopattino e telaio
Per la plancia del monopattino e per il telaio Ducati ha scelto una lega di acciaio ad altissima resistenza. Questo materiale garantisce una robustezza elevata al mezzo, ma influisce negativamente sul peso. La maggior parte dei monopattini è in alluminio, che è piuttosto leggero.
Riteniamo che la casa di Borgo Panigale abbia preferito l’acciaio per aumentare la sicurezza del suo monopattino. Nessun rischio di danni al telaio, nemmeno in caso di urti e incidenti. Anche la pedana è fatta per offrirti una guida sicura.
È molto larga e ha un design unico e sagomato. Accoglie comodamente entrambi i piedi e li mantiene saldi in posizione. In più si solleva per permettere l’estrazione della batteria, montata in un vano protetto.
- Batterie al litio
La batteria è al litio, è longeva e mantiene molto bene la carica. È da 36V, 10.4 Ah e 375 Wh ed è dotata di una chiave per l’accensione. Dato che è molto prestante ha una autonomia fino a 30-35 km con una sola carica. La scelta delle batterie al litio è adeguata ai monopattini elettrici. Sono perfette per i piccoli mezzi.
- Pneumatici tubeless, fat e antiforatura
Gli pneumatici montati su Ducati Cross-E sono tubeless. Al loro interno c’è dell’aria che viene trattenuta dalla struttura in gomma, ma non troviamo la classica camera d’aria. Sono di tipo fat quindi antiforatura e molto robuste. Inoltre le ruote sono da 10”, assorbono le vibrazioni e gli urti e superano i piccoli ostacoli.
- Licenza ufficiale ducati; telaio: lega di acciaio ad alta resistenza, foldabile;...
- Display: 3.5’’ lcd integrato; batteria: 36v, 10.4ah; luci: a led anteriore e...
- Peso netto: 25.4 kg; peso lordo: 28 kg; dimensioni prodotto aperto: 1180 x 473 x 1212...
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Ducati Cross-E manuale di istruzioni
Il manuale di istruzioni di Scrambler Ducati Cross-E è disponibile online e in PDF. Per visualizzarlo clicca su Cross-E Scrambler Ducati. Sul manuale ci sono tutte le informazioni aggiuntive che ti potrebbero interessare. E se vuoi rivedere una per una tutte le specifiche del monopattino clicca su scheda prodotto.
Design: in puro stile Ducati Scrambler
Un design che farà di certo presa sugli amanti dei vecchi modelli Ducati, gli Scrambler. Cross-E è proprio ispirato allo stile della moto anni ’60 (tornata di nuovo in vendita nel 2015, nella sua versione aggiornata). Le linee vintage del monopattino ci portano verso un’altra epoca, ma la sua tecnologia resta nel presente e si proietta al futuro.
Un bel viaggio nel tempo. Con Cross-E Scrambler porterai con te lo stile dei classici Ducati, ma su un mezzo elettrico per la micromobilità. Questo design non è elegante, quindi non si adatta ad una cena formale. Ma è talmente cool che lo guideremmo comunque anche in giacca e cravatta o tailleur.
Noi abbiamo apprezzato moltissimo lo stile di Cross-E Scrambler Ducati, ma se piaccia o meno dipende dai gusti. La decisione sta a te.
Disponibile in due diverse colorazioni
Cross-E è disponibile in due diverse colorazioni:
- Cross-E Scrambler Ducati giallo;
- Cross-E Scrambler Ducati nero.
Scegli quella che preferisci e che pensi si abbini meglio al tuo stile personale. La versione in giallo è più vivace e fa pensare immediatamente ai vecchi Scrambler, ma anche la versione in nero non si discosta troppo dall’ispirazione 60s.
Ruote tubeless, fat antiforatura e da 10″
Le gomme di Cross-E Scrambler Ducati sono fatte per durare. Sono tubeless, quindi non hanno una vera e propria camera d’aria. L’aria è contenuta nella struttura stessa della gomma che è molto resistente e di tipo fat, antiforatura. Questo sistema offre un grandissimo confort alla guida e allontana il rischio di danni alle gomme.
Le ruote sono da 10” grandi abbastanza da affrontare gli sterrati e i piccoli ostacoli. In più sono antiscivolo. Potrai viaggiare sereno su qualsiasi manto stradale, ma attenzione che non ci siano fango e sabbia. Ricorda che Cross-E non è un modello adatto per le acrobazie nella melma.
Freno a disco anteriore e posteriore
Sicurezza elevata in frenata. Sia l’anteriore che il posteriore montano freni a disco, che si comandano dalle leve sul manubrio. Altra scelta sensata per un monopattino di questo genere. Cross-E Scrambler Ducati deve superare gli sterrati, i binari della metro, viaggiare sereno anche sui fondi sconnessi e così via.
I due freni a disco offrono il massimo controllo sul mezzo, anche in caso di emergenza. Prima di proseguire ricordiamo che i freni a disco hanno delle pastiglie, che si usurano nel tempo. Dovrai controllarne lo stato dopo circa 3/6 mesi e sostituirle nel caso in cui siano consumate.
Ci teniamo a ricordarlo, è importante. Un sistema di frenata simile è molto sicuro, ma per continuare ad esserlo ha bisogno di manutenzione. Se ne hai bisogno, puoi acquistare nuove pastiglie su Amazon.
Luci e guida notturna
Scrambler Ducati Cross-E ha un ottimo sistema di illuminazione anteriore e posteriore. Significa che puoi usarlo anche dopo il tramonto e in aree scarsamente illuminate. Sul monopattino troviamo:
- Doppio faro anteriore: montato in basso, di colore bianco e con luci a LED. Decisamente luminoso, anche al buio pesto e nelle vie poco illuminate. Vedrai tutto quello che ti si para davanti e la guida sarà sicura. Due fari aumentano l’area visibile, cosa che abbiamo apprezzato. È raro trovare luci così luminose su un monopattino;
- Fanalino posteriore: di colore rosso, a LED. La luce posteriore serve per farci notare e segnalare la nostra presenza ai guidatori che ci seguono. È piuttosto luminosa e ben visibile.
Illuminazione frontale eccellente, faro a LED posteriore ben visibile. Promuoviamo Cross-E Scrambler Ducati con un voto elevato. Ne siamo soddisfatti.
Accessori extra
Cross-E è dotato di un cavalletto laterale. È inserito a bordo pedana ed è comodissimo per il parcheggio. In più c’è un piccolo gancio porta borsa sull’asta del manubrio. Con il cavalletto non dovrai temere che il monopattino possa cadere quando non è in uso.
Grazie al gancio potrai posare borsa e zaino sul manubrio senza avere ingombri addosso. Due piccoli dettagli che possono fare la differenza e rendere più semplice la vita del guidatore. A noi sono piaciuti. Soprattutto il gancio. Ma gli accessori in dotazione, non sono finiti qui. Vediamo di approfondire.
Assicurazione AXA inclusa nel prezzo
Tra gli “accessori” hai anche l’assicurazione Tutela Famiglia, stipulata con Axa Assistance, inclusa nell’acquisto. È praticamente impossibile trovare monopattini con assicurazione compresa, ma Ducati ha voluto distinguersi con un’offerta importante.
Essere assicurati fa sentire protetti alla guida e non è affatto un dettaglio da sottovalutare. Ci sentiamo di lodare la casa di Borgo Panigale per questa scelta. Si vede che ha un’attenzione particolare alla sicurezza.
Tempi di ricarica e longevità delle batterie
La batteria di Cross-E Scrambler Ducati ha una capienza di 10,4 Ah. L’autonomia dichiarata è di 30-35 km, se vuoi rinfrescarti la memoria su questo argomento torna al paragrafo specifico. Dato che ha prestazioni elevate ha bisogno del suo tempo per la ricarica. Il rifornimento completo si fa in circa 4-6 ore, nella media.
La batteria è agli ioni di litio, soluzione intelligente. Prodotti simili sono in grado di durare molto a lungo e di completare fino a 1000 cicli di ricarica prima di esaurirsi. 1000 cicli corrispondono a circa 3 anni di utilizzi quotidiani. Prima di una sostituzione dovrai macinare un sacco di km.
Display LCD
Sul manubrio è montato uno schermo LCD, ampio e ben visibile, da 3,5″. Con un solo sguardo potrai consultare le seguenti informazioni:
- Velocità: il tachimetro digitale è al centro, sotto il logo luminoso Ducati;
- Batteria residua: tieni sotto controllo la batteria residua con l’indicatore della carica;
- Modalità di velocità: puoi sapere quale programma di guida hai scelto.
Il display ci ha colpiti, è molto esaustivo e si vede in ogni condizione di luce. In più è proprio bello e fa pensare a quello delle moto.
- Licenza ufficiale ducati; telaio: lega di acciaio ad alta resistenza, foldabile;...
- Display: 3.5’’ lcd integrato; batteria: 36v, 10.4ah; luci: a led anteriore e...
- Peso netto: 25.4 kg; peso lordo: 28 kg; dimensioni prodotto aperto: 1180 x 473 x 1212...
- Assicurazione tutela famiglia axa inclusa
Accessori aggiuntivi per Cross-E Scrambler
Sono disponibili una serie accessori ufficiali riservati ai monopattini elettrici Ducati, compresi quelli della linea Scrambler. In lista troviamo:
- Borraccia Urban, comoda per portare l’acqua o le nostre bevande preferite;
- Borsa Waterproof, è impermeabile e molto capiente. Per la spesa o i piccoli carichi;
- Zaino Urban, ampio e dal look aggressivo, ispirato alle tute dei motociclisti;
- Protezioni, sul sito trovi vari caschi e protezioni tra cui scegliere.
Oltre agli accessori ufficiali ci sono anche quelli compatibili ed universali se quelli in lista non dovessero soddisfarti. Li trovi su Amazon:
- Borsa custodia: per proteggere il monopattino quando non è in uso;
- Borse porta tutto: di vari tipi, pratiche per traportare la spesa o i piccoli carichi;
- Porta telefono: se vuoi avere lo smartphone con te lo puoi agganciare sul manubrio.
Tra gli accessori ufficiali e quelli universali potrai personalizzare il tuo Cross-E Scrambler Ducati come preferisci.
Certificati qualitativi
Qui su monopattinoelettrico.online ci occupiamo solo di monopattini a norma. Anche Cross-E ha tutti i certificati obbligatori per legge:
- CE: viene rilasciato a tutte le merci che hanno superato i controlli della comunità europea. Testimonia che i prodotti sono sicuri e che rispettano gli standard;
- RoHS: certifica che il monopattino sia costruito unicamente con materiali non dannosi per la salute;
- IPX4: oltre alle certificazioni europee ha anche la protezione IPX4, che lo protegge dagli spruzzi d’acqua.
La certificazione IPX4 indica che il monopattino è protetto dagli spruzzi d’acqua, ma questo non lo rende impermeabile. Non va immerso in pozze profonde e non va usato con la pioggia battente. Proteggi la salute del tuo monopattino e non bagnarlo eccessivamente.
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- Display: 3.5’’ lcd integrato; batteria: 36v, 10.4ah; luci: a led anteriore e...
- Peso netto: 25.4 kg; peso lordo: 28 kg; dimensioni prodotto aperto: 1180 x 473 x 1212...
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Cosa ci piace di Cross-E Scrambler Ducati?
Non vogliamo sembrare campanilisti, ma il fatto che Cross-E Scrambler sia prodotto da un brand italiano (celebre come Ducati) ci fa piacere. Oltre ciò, ecco cosa ci è piaciuto di più di questo modello:
- Materiali solidi: telaio robusto, gomme rinforzate, batteria di qualità. Tutti i materiali sono top di gamma;
- 3 modalità di guida: a 6, 20 e 25 km/h. Comodissime per mantenersi sempre al di sotto dei limiti di velocità;
- Ottima illuminazione: con il doppio faro anteriore e il LED rosso posteriore;
- Doppio freno a disco: il doppio freno a disco offre una notevole sicurezza in frenata;
- Gomme grandi e tubeless: superano i piccoli ostacoli e riducono le vibrazioni;
- Design: Scrambler e Ducati che altro aggiungere?;
- Sicurezza alla guida: su ogni manto stradale e in ogni condizione;
- Assicurazione AXA inclusa: un accessorio raro da trovare, ma assolutamente utile.
Questi sono i pro più interessanti che abbiamo notato in Cross-E Scrambler. Il monopattino è sicuro e si guida benissimo. I materiali sono solidi e i freni prestanti. Promosso a pieni voti.
Opinioni finali e considerazioni su Cross-E Scrambler Ducati
Tanti pro e pochi contro. Un monopattino ad alte prestazioni e con una guida sicura. Riteniamo si adatti a chi cerca un mezzo per le lunghe distanze e meno a chi ha bisogno di usare anche i mezzi pubblici. Data la potenza e il peso, non lo consigliamo come entry level, ma la scelta sta a te.
Ci siamo divertiti a provarlo e a studiarne le specifiche. Ducati è un marchio che da sempre è sinonimo di qualità, e non si smentisce di certo in questo caso. Se pensi che Cross-E Scrambler Ducati possa essere il monopattino che fa per te, noi te lo consigliamo (budget permettendo).
È arrivato il momento di salutarci. Torna su monopattinoelettrico.online per conoscere le ultime novità in arrivo nel mondo dei monopattini elettrici.
1 Comment
Ho comperato un monopattino Ducati Scrambler e appena dopo 270 km il telaio si è dissaldato sotto la forcella, lo mandato in assistenza è mi hanno detto di cambiare il telaio a spese mie per un importo di 389,91 € il monopattino si è dissaldato da solo io non faccio fuori strada lo uso per andare in centro e peso 85 kg. Ora dico che non acquisterò MAI PIÙ nulla alla Ducati perché sono incompetenti a dare l’assistenza a una Azienda che lavora per loro di falsi e incompetenti.